大家好，我是小李。经常有人问到这么一个问题，就是说为什么那么多人学车时跑去学手动挡，回来后想都不想，马上就买了一辆自动挡回来开，驾校又不是没有自动挡的车给你学，你直接学一个自动挡回来开自动挡，那不是名正言顺嘛，对不对？关于这个问题今天小李就来从3个方面跟大家聊一聊为什么会出现这种学手动挡配资炒股平台，开自动的的现象。
很多驾校都是手动挡车型为主咱们去驾校学车的时候，虽然可以单独去学自动挡的车型，但是每一个驾校他都比较注重手动挡，因为学手动挡的人比较多，也就是说它市场比较大对不对？大部分人去都是选择手动挡自动挡少的情况下，那么驾校的车它就是以手动挡为主，这种状态下如果人多去想去学自动挡了，那他没有那么多车怎么办？他们只能“灵活”地推荐你去学手动挡，会告诉你手动挡有各种各样的优势，你学了手动挡之后会更实用。
展开剩余68%就跟外面卖车的是一样的4s店进回来的车都是以白色的为主，你突然想买一个红色的，那他没有车，就会跟你讲红色的可能要加价，或者是说红色的没现车，红色的不耐看等等一系列的问题，推荐你去买白色的车型。很多人一听驾校教练的建议，觉得有道理就是报名学手动挡的车型。
自动的车型更适合咱们现在的用车环境咱们国内的路网密度是没有发达国家那么大的，而且我们属于人多地少，别的国家大多是人少地多。就拿美国来说，937万平方公里的国土面积，他的人口却只有3.31亿。而我们的国土面积就比美国大一点，但是却有14亿人口。那人家的地比较多人比较少，即便是一人一辆车的情况下，那么路网密度都不需要那么大都不会堵车。但是我们是属于人多地少的这么一种状态，每家每户现在都有一辆车，这种情况下路上跑的车比较多，你就是路比别人宽，路网密度比别人大，也会堵车对不对？在我们现在的这个用车环境来讲，是尤其是那些大城市开车出门遇到堵车那是很正常的现象。
而手动挡车型，因为它有个离合器要操作，堵车的时候你还需要频繁的踩离合换挡，这么一来的话，人的精神高度紧绷手脚又累，会让大家觉得开个车真累。自动挡就不一样了，自动挡车型堵车的时候你就顾好你的右脚，踩好刹车就行了，基本上整个人会比开手动挡要放松多了，没有那么累，自动挡车型就比较适合咱们现在的用车环境。
学手动挡确实更加实用学手动挡车型其实确实会更加实用，我学车那会儿，学自动挡车还比较少，我们那个驾校根本就没有自动挡的车给你练，也没有自动挡的这个选项给你去报学。当时我们纠结更多的是学c的还是学B的。后来我选择了学c1的。因为当时教练是这么跟我讲，他说如果你以后有做货车司机这个念头这个想法的话，那么你就学B证，不然你就学个C1的就可以了。
因为c1的只要是蓝牌的车都可以开，说白了就是你可以开家里面的轿车，手动挡挡的自动挡的都能开，而且那种小货车它只要是上蓝牌的都能开。所以我当时就学了C1的，我想的是我即便是不开轿车，我最多也就开个小货车而已，我开不了大车。
之前我们厂有很多那种阿姨开个小货车过来拉货，她们基本上都是学的手动挡，然后就开那种蓝牌小货车就过来拉货了，一个小货车就全国各地拉货跑。对于她们来讲，学个手动挡回去她还能弄个车挣点钱，但如果学的是自动挡的话，那么她可能就没有办法做这份工作了，所以说学手动挡确实更加实用。
以上就是为什么很多人学手动挡回去配资炒股平台，马上就买一个自动挡车型来开的这么一个问题，都是一些很现实的原因，如果大家觉得我讲得有用的话，不要忘了给我点个赞，支持一下，感谢大家。
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